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制沙機轉子本體磨損主要體現在頂部邊緣磨損、底部邊緣磨損以及內側磨損等3個方面，需人工周期性修補，遵循“小補頻修”的原則。

1 磨損分析

（1）頂部邊緣磨損。

轉子頂部邊緣磨損一定是伴隨著頂部磨損板的過量磨損而產生。頂部磨損板需在磨損到轉子本體前進行更換。

（2）底部邊緣磨損。

轉子底部邊緣磨損通常原因可能為轉子底部積礦角度摩擦轉子下部以及邊緣，應合理減少轉子下部積礦。

（3）內側磨損。

磨損通常發生在給料較細或物料流動性較大時，物料對磨損板與轉子本體安裝位置的縫隙或邊緣的流線型磨損，需在磨損板或拋料頭安裝后用尿烷密封膠對間隙進行填充。

2 修補標準

對制沙機轉子磨損部位的修補主要分為磨損部修補和磨損部表面硬化修補兩大部分，設備總裝內和平衡機上不可進行焊補作業。

（1）磨損部位修補。

采用與轉子本體相同材料焊條，按照轉子原有尺寸進行修補。

（2）表面硬化修補。

頂部邊緣磨損處硬化修補只需在磨損部修補的基礎上對外邊緣進行硬化處理.厚度≥5mm，下表面硬化層厚≥2mm，徑向硬化修補長度≥20mm。

底部邊緣磨損需對轉子底部的上、下表面以及側邊進行焊補并硬化處理，具體參數同時頂部邊緣磨損修補。修補后需保證轉子動平衡不變。